สายเคเบิลมัลติคอร์มาตรฐานเยอรมันของจีน: รหัสประเภท ISO 6722 และคู่มือการซื้อ

ภาพวาดมาพร้อมกับคำอธิบายสายเคเบิลหนึ่งบรรทัด: "FLRY-B CY, 12 x 0.5 มม.², มาตรฐานเยอรมัน" ซัพพลายเออร์สามรายอ้างคำพูดดังกล่าว และตัวอย่างทั้งสามที่กลับมาแตกต่างกันในเรื่องเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความครอบคลุมของฉนวน และความหนาของผนังฉนวน ไม่มีข้อใดผิด เนื่องจากคำอธิบายไม่เคยแก้ไขค่าเหล่านั้น

คำตอบสั้นๆ: สายเคเบิลมัลติคอร์มาตรฐานเยอรมันไม่ได้ถูกกำหนดโดยมาตรฐานเดียว เป็นชุดประกอบที่มีแกนแต่ละตัวเป็นไปตาม ISO 6722 หรือ ISO 19642 และ DIN EN 60228 จากนั้นจึงห่อ ป้องกัน และหุ้มตามแบบของลูกค้าหรือข้อกำหนดของ OEM หากแบบร่างไม่ได้ระบุระดับของตัวนำ ความหนาของผนัง ระดับอุณหภูมิ และความครอบคลุมของชีลด์ โรงงานจะเติมช่องว่างด้วยสิ่งที่ถูกที่สุดในการผลิต

"มาตรฐานเยอรมัน" หมายถึงอะไรสำหรับสายเคเบิลแบบมัลติคอร์

มาตรฐานเยอรมันเป็นวลีการจัดหา ไม่ใช่ใบรับรอง ไม่มีมาตรฐาน DIN เดียวสำหรับสายเคเบิลแบบมัลติคอร์สำเร็จรูป สิ่งที่มีอยู่คือกองเอกสาร และแต่ละกองจะครอบคลุมสิ่งที่คุณกำลังซื้อเพียงบางส่วนเท่านั้น

ISO 6722, ISO 19642 และข้อกำหนดของ OEM

ISO 6722 กำหนดแกนเดี่ยวภายในชุดประกอบ: ความต้านทานของตัวนำ ผนังฉนวน การเสื่อมสภาพในระยะยาว แรงกระแทกจากความเย็น การเสียดสี และแรงดันที่อุณหภูมิสูง ตั้งแต่ปี 2019 ซีรี่ส์ ISO 19642 ได้ครอบคลุมขอบเขตเดียวกันในส่วนต่างๆ มากขึ้น และข้อกำหนด OEM ที่ใหม่กว่าก็ชี้ไปที่เรื่องนี้มากขึ้น ในขณะที่ภาพวาดส่วนใหญ่ยังคงอ้างอิงถึง ISO 6722 หรือ DIN 72551 ที่ถูกเพิกถอนออกไป ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติสำหรับซัพพลายเออร์ในจีนคือตารางทดสอบที่จะอ่านค่าความต้านทานและอายุ

คลาสตัวนำ DIN EN 60228

DIN EN 60228 ซึ่งตีพิมพ์ในประเทศเยอรมนีในชื่อ VDE 0295 ได้แก้ไขคลาสตัวนำ: คลาส 2 แบบเกลียวสำหรับการติดตั้งแบบคงที่, คลาส 5 ยืดหยุ่นได้, คลาส 6 ยืดหยุ่นเป็นพิเศษสำหรับการงอซ้ำ ๆ สายเคเบิลมัลติคอร์มาตรฐานเยอรมันถูกสร้างขึ้นบนคลาส 5 หรือ 6 คอร์เกือบทุกครั้ง ขีดจำกัดถูกกำหนดไว้ต่อหน้าตัด ดังนั้นความต้านทานสูงสุดของแกนทองแดง 0.5 มม.² ที่ 20 °C อยู่ในช่วง 37 ถึง 39 Ω/กม. ขึ้นอยู่กับว่าซัพพลายเออร์เสนอราคา ISO 6722 หรือ IEC 60228 หรือไม่ ไม่สามารถเปรียบเทียบใบเสนอราคาที่ไม่ระบุชื่อประเภทตัวนำกับประเภทอื่นได้

เมื่อส่วนประกอบเหล่านี้จบลงจริงๆ ตั้งแต่สายรัดตัวถังไปจนถึงเครื่องทอเซ็นเซอร์ จะถูกแมปไว้บน การใช้งานสายเคเบิลยานยนต์ หน้า

วิธีอ่านรหัสประเภทบนสายเคเบิลมัลติคอร์มาตรฐานเยอรมัน

เมื่อชำระมาตรฐานแล้ว รหัสประเภทจะสามารถอ่านได้ ใช้ FHLR2XBC2X: สายเคเบิลสำหรับรถยนต์ที่มีอุณหภูมิสูง ตัวนำที่ยืดหยุ่น ฉนวนเชื่อมขวางแบบผนังบาง เปียทองแดง และแจ็คเก็ตด้านนอกแบบเชื่อมขวาง ซัพพลายเออร์ไม่ได้ใช้ทุกส่วนในลักษณะเดียวกัน ดังนั้นโปรดอ่านตารางด้านล่างเพื่อเป็นแนวทางแทนที่จะใช้พจนานุกรม

ตารางที่ 1: ชิ้นส่วนทั่วไปในการกำหนดสายเคเบิลมาตรฐานเยอรมัน และค่าที่ใบสั่งซื้อยังคงต้องแก้ไข
ส่วนรหัส	มันมักจะบ่งบอกถึงอะไร	สิ่งที่วาดยังต้องแก้ไข
F	ตระกูลสายเคเบิลสำหรับรถยนต์ (Fahrzeugleitung)	ไม่ว่าจะใช้ข้อกำหนด ISO 6722, ISO 19642 หรือ OEM
L	ตัวนำทองแดงตีเกลียวแบบยืดหยุ่น	คลาสตัวนำ และทองแดงเปลือยกับทองแดงกระป๋อง
R	ฉนวนผนังบางลดลง	ความหนาของผนังขั้นต่ำเป็นมิลลิเมตร
Y	สารประกอบฉนวนพีวีซี	ระดับอุณหภูมิ โดยทั่วไป 105 °C
2X	ฉนวนเชื่อมขวาง	ระดับจริง โดยทั่วไปประมาณ 125 °C
6ป, 9ป	สารประกอบประเภท ทีพีอี สำหรับคลาสที่สูงกว่า	ข้อมูลการเสื่อมสภาพในระยะยาวที่อุณหภูมิที่กำหนด
H (ซีรีส์ FHL)	คำนำหน้าตระกูลอุณหภูมิสูง	การให้คะแนนอย่างต่อเนื่องและจุดสูงสุดในระยะเวลาอันสั้นที่อนุญาต
C	ชีลด์ถักเปียทองแดงโดยรวม	เปอร์เซ็นต์ความครอบคลุมและหน้าตัดของสายไฟระบาย

ปฏิบัติตามกฎสองข้อ อย่าให้รหัสสามตัวอักษรมาแทนที่ข้อกำหนด: แนบภาพวาดที่มีความหนาของผนัง เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และแผ่นป้องกันในใบสั่งซื้อ และเมื่อใบเสนอราคาสองรายการในรหัสเดียวกันแตกต่างกันมากกว่าประมาณสิบเปอร์เซ็นต์ ช่องว่างมักจะอยู่ที่ปริมาณทองแดง ความครอบคลุมของกำบัง หรือความหนาของผนัง แทนที่จะเป็นค่าแรง

ระดับอุณหภูมิเป็นตัวขับเคลื่อนวัสดุ น้ำหนัก และราคา

ระดับอุณหภูมิคือการตัดสินใจหลังหน้าตัดที่เปลี่ยนแปลงวัสดุ น้ำหนัก และราคามากที่สุด

โดยทั่วไปแกน พีวีซี จะได้รับการจัดอันดับสำหรับอุณหภูมิตัวนำต่อเนื่องที่ 105 °C Cross-linked PE จะเคลื่อนที่ไปที่ประมาณ 125 °C, สารประกอบ TPE ถึงประมาณ 150 °C, ซิลิโคนถึง 180 °C และ ไฟเบอร์ ถึง 250 °C แต่ละขั้นตอนจะทำให้รายชื่อซัพพลายเออร์แคบลง ขึ้นราคา และเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: ฉนวนซิลิโคนมีความหนาขึ้นเพื่อให้ค่าความเป็นฉนวนเท่ากัน ในขณะที่ PTFE จะบางลงแต่มีราคาแพงกว่าต่อเมตรมาก

อุณหภูมิตัวนำต่อเนื่องทั่วไปตามตระกูลฉนวน ยืนยันคลาสที่แน่นอนในเอกสารข้อมูลซัพพลายเออร์

ภายในสายรัดห้องโดยสาร ปกติแล้ว PVC หรือ PE แบบครอสลิงค์ก็เพียงพอแล้ว โครงสร้างที่มีอุณหภูมิสูง เช่น ซีรีส์ FHL จะถูกใช้งานเมื่อเครื่องยนต์ ทางเดินไอเสีย หรือส่วนประกอบความร้อน และจุดสูงสุดในช่วงเวลาสั้นๆ มีความสำคัญพอๆ กับพิกัดต่อเนื่อง

German Standard Automotive Cable--FHLR2XBC2X (Thin Wall)

สายไฟรถยนต์มาตรฐานเยอรมัน--FHLR2XBC2X (ผนังบาง) กระบวนการผลิต: ตัวนำ: ลวดทองแดงเปลือย, ลวดทองแดงกระป๋อง ฉนวนกันความร้อน: ฉนวนโพลีโอเลฟินแบบเชื่อมโยงข้ามที่ปราศจากฮาโลเจน: ลวดทองแดงกระป๋องถักเปีย ห่อ... ดูผลิตภัณฑ์ →

จำนวนคอร์ ภาพตัดขวาง และการป้องกัน: สิ่งที่สามารถนำมารวมกันได้

จำนวนคอร์ในสายเคเบิลมัลติคอร์มาตรฐานของเยอรมันมักจะเริ่มจาก 2 ถึง 30 โดยส่วนใหญ่จะมีลำดับระหว่าง 4 ถึง 16 สิ่งที่สำคัญกว่าจำนวนคือวิธีการจัดเรียงคอร์:

แกนสัญญาณและแกนกำลังในแจ็คเก็ตตัวเดียวต้องมีชั้นฉนวนแยกกัน ไม่ใช่แค่สีที่ต่างกัน
CAN, LIN และสัญญาณดิฟเฟอเรนเชียลอื่นๆ จำเป็นต้องมีคู่บิด แกนที่วางเรียงกันจะไม่รองรับอิมพีแดนซ์
การถักเปียทองแดงโดยรวมเป็นเกราะป้องกันตามปกติ ในขณะที่คู่ที่มีการป้องกันแยกกันจะปรากฏขึ้นตรงที่ครอสทอล์กมีความสำคัญมากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง

สัญญาณ 4 x 0.35 มม.²
กำลังไฟ 6 x 0.5 มม.²
แหล่งจ่าย 2 x 1.0 มม.²

โครงสร้างหุ้มฉนวน 12 คอร์ตัวอย่างที่ใช้สำหรับตัวอย่างความคลาดเคลื่อนข้างต้น

ค่าสามค่าจะต้องปรากฏบนแบบร่างเพื่อให้โครงสร้างนี้สามารถทำซ้ำได้: ผนังฉนวนขั้นต่ำแทนที่จะเป็นค่าที่ระบุ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกพร้อมพิกัดความเผื่อ และความครอบคลุมของสายถักเป็นเปอร์เซ็นต์ หากไม่มีโรงงานเหล่านี้ โรงงานในจีนสองแห่งก็สามารถจัดส่งชิ้นส่วน 12 คอร์เดียวกันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน 1 มิลลิเมตรได้ ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้ขั้วต่อหรือแหวนยางเสียหายได้

German Standard Automotive Cable--FLRYBCY (Thin Wall)

สายเคเบิลยานยนต์มาตรฐานเยอรมัน - FLRYBCY (ผนังบาง) กระบวนการผลิต: ตัวนำ: ลวดทองแดงเปลือย, ลวดทองแดงกระป๋อง ฉนวน：การห่อพีวีซี: เทปอลูมิเนียมพลาสติก โล่: ลวดถักทองแดงกระป๋อง แจ็คเก็ต: PVC Temp... ดูผลิตภัณฑ์ →

การตรวจสอบซัพพลายเออร์ของจีนก่อนทำการสั่งซื้อ

การเลือกซัพพลายเออร์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ส่วนใหญ่เป็นแบบฝึกหัดด้านเอกสาร ให้ถามตามลำดับดังนี้

ใบรับรอง IATF 16949 ที่มีขอบเขตครอบคลุมการอัดขึ้นรูปสายเคเบิลในรถยนต์ บวกกับ ISO 9001
ความต้านทานของตัวนำวัดจากตัวอย่างที่ส่งมา และอ่านเทียบกับมาตรฐานที่ระบุในภาพวาด
ความหนาของผนังวัดที่จุดที่บางที่สุด ไม่ใช่ค่าเฉลี่ยทั่วทั้งฉนวน
ข้อมูลการเสื่อมสภาพในระยะยาว โดยทั่วไปคือ 3000 ชั่วโมงที่อุณหภูมิพิกัด
การประกาศ RoHS และ REACH รวมถึงรายการ IMDS สำหรับโปรแกรมยานยนต์
การกระแทกความเย็นหรือการโค้งงอเย็นเป็นผลที่อุณหภูมิต่ำสุดที่สายรัดจะเห็น

ความเสี่ยงประการหนึ่งสมควรได้รับโทษของมัน: อะลูมิเนียมหุ้มทองแดง มันเบาและราคาถูกกว่า บัดกรีได้ไม่ดี และไม่ผ่านการตรวจสอบความต้านทานที่หน้าตัดที่ประกาศไว้ หากใบเสนอราคาหนึ่งอยู่ต่ำกว่าคำพูดอื่นๆ มากและภาพวาดบอกว่าเป็นทองแดง ให้ขอโครงสร้างตัวนำเป็นลายลักษณ์อักษร

โปรแกรมที่เสร็จสิ้นแล้วโดยใช้ข้อกำหนดเหล่านี้จะถูกจัดกลุ่มไว้ใน กรณีอุตสาหกรรมยานยนต์ หน้า

German Standard Automotive Cable--FLRYY (Thin Wall)

สายเคเบิลยานยนต์มาตรฐานเยอรมัน - FLRYY (ผนังบาง) กระบวนการผลิต: ตัวนำ: ลวดทองแดงเปลือย, ลวดทองแดงกระป๋อง ฉนวน：พีวีซี แจ็คเก็ต: PVC ช่วงอุณหภูมิ: –40°C ~ 105°C มาตรฐาน: ISO 19642、DIN 72551 Rated... ดูผลิตภัณฑ์ →

รายการตรวจสอบคำสั่งซื้อ: รายการที่ทำให้เกิดการปฏิเสธ

ก่อนที่ใบสั่งจะออก ให้ยืนยันว่ามีการเขียนข้อมูลต่อไปนี้ไว้แทนที่จะบอกเป็นนัย:

มาตรฐานและฉบับแก้ไข เช่น ISO 6722-1 หรือ ISO 19642-5
ประเภทตัวนำ วัสดุตัวนำ และความจำเป็นในการชุบดีบุกหรือไม่
จำนวนคอร์ ภาคตัดขวาง รหัสสี และการจัดเรียงคู่บิดเกลียว
ความหนาของผนังขั้นต่ำและความทนทานต่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก
ชนิดชีลด์ การครอบคลุมแบบเปีย และหน้าตัดของลวดเดรน
พิกัดอุณหภูมิต่อเนื่องและระยะสั้น
รายงานผลการทดสอบที่มาพร้อมกับการขนส่ง และความทนทานต่อความยาวของรอก

คำถามที่พบบ่อย

FLRY เหมือนกับ FLR2X หรือไม่

ไม่ และไม่สามารถใช้แทนกันได้ FLRY เป็นฉนวน PVC และโดยทั่วไปจะมีอุณหภูมิประมาณ 105 °C ในขณะที่ FLR2X ใช้ฉนวนแบบเชื่อมขวางและมีระดับที่สูงกว่า โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 125 °C พวกเขาสามารถนั่งอยู่ในสายรัดเดียวกันได้ แต่ต้องตรวจสอบการเปลี่ยนตัวกับอุณหภูมิที่จุดเส้นทาง แทนที่จะตรวจสอบค่าเฉลี่ยของสายรัด

สายเคเบิล 20 คอร์ ขนาด 0.35 มม.² สามารถทำพร้อมชีลด์โดยรวมได้หรือไม่

ใช่ และมันเป็นคำสั่งทั่วไป ข้อจำกัดในทางปฏิบัติคือสายการอัดรีดและเครื่องถักเปีย มากกว่า 30 คอร์โดยประมาณ หรือมีคู่หุ้มฉนวนแยกกัน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจะขยายอย่างรวดเร็วและรัศมีการโค้งงอกลายเป็นข้อจำกัดที่แท้จริง คาดว่าจะต้องใช้เครื่องมือนานขึ้นและระยะเวลารอคอยตัวอย่างสำหรับงานประกอบเหล่านี้

จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าตัวนำนั้นเป็นทองแดงจริง ๆ ?

วัดความต้านทานของตัวอย่างขนาด 1 เมตรเทียบกับตารางมาตรฐาน อลูมิเนียมหุ้มทองแดงแสดงตัวเลขที่สูงขึ้นอย่างชัดเจนที่หน้าตัดเดียวกันที่ประกาศไว้ การชั่งน้ำหนักตามความยาวที่ทราบเป็นการตรวจสอบข้ามพื้นที่ทองแดงที่ประกาศไว้ที่มีประโยชน์

ฉันจำเป็นต้องมีเอกสาร RoHS สำหรับสายเคเบิลที่ไม่เคยเข้าถึงผู้บริโภคหรือไม่?

หากผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายตกอยู่ภายใต้ RoHS หรือ REACH ใช่ เนื่องจากมีการประกาศร่วมกับส่วนประกอบนั้น สำหรับโปรแกรมด้านยานยนต์ โดยปกติแล้วจะมีการขอรายการ IMDS แทนหรือเพิ่มเติมจากคำชี้แจง RoHS

รหัสบนแบบร่างเป็นจุดเริ่มต้น ไม่ใช่ข้อกำหนด แก้ไขมาตรฐาน ระดับตัวนำ ความหนาของผนัง ความครอบคลุมของชีลด์ และระดับอุณหภูมิ ก่อนที่คุณจะถามราคา และใบเสนอราคาทั้งสามรายการที่คุณได้รับจะสามารถเทียบเคียงได้ในที่สุด